作爲江蘇省港口集團航運闆塊的主要載體(tǐ)和參照“雙百企業”做法實施綜合改革企業，江蘇遠洋近年來聚焦國企改革三年行動，将三項制度改革作爲重要突破口，抓創新、争一(yī)流，全面提振員(yuán)工(gōng)幹事創業激情。随着改革不斷走深走實，江蘇遠洋經營業績穩步增長，職工(gōng)獲得感、幸福感不斷增強。2020年利潤總額較2019年航運闆塊整合前同比增長45%，2021年1-3季度營業收入較去(qù)年同比增長53%。江蘇遠洋堅定不移持續深化三項制度改革，迸發出氣勢磅礴的發展新動能。
經理層任期制全面實行，契約化管理全覆蓋。江蘇遠洋結合各所屬企業實際，堅定不移推行“一(yī)企一(yī)策”，并突出“差異化指标”。經理層成員(yuán)實行任期、職責範圍、薪酬兌現、退出機制等契約化約定，并簽署“兩書(shū)一(yī)合同”。2021年上半年，江蘇遠洋實現本部及7家所屬企業20名經理層成員(yuán)任期制和契約化全覆蓋。
管理人員(yuán)競聘上崗，開(kāi)放(fàng)晉升通道。印發《東台市順行一舟船舶裝配廠公開(kāi)競聘管理辦法》，推行“揭榜挂帥”，開(kāi)放(fàng)公司本部及所屬企業中(zhōng)層管理崗位競聘，通過筆試、演講、面試等程序，讓更多務實肯幹、勇于創新的人才走上領導崗位，破除論資(zī)排輩和隐性台階，不拘一(yī)格選拔優秀人才。目前，江蘇遠洋所屬企業已開(kāi)始通過競聘上崗選拔企業負責人。
考核結果剛性應用，幹部“能下(xià)”動真格。江蘇遠洋充分(fēn)發揮績效考核指揮棒作用，持續優化領導幹部的政治素質、經營業績、價值觀認同等考評體(tǐ)系，嚴守優秀、良好、合格和不合格四個考核等級，将年度績效考核不合格的中(zhōng)層管理人員(yuán)調整出管理崗位，讓表現不佳的管理人員(yuán)被表現突出的精兵強将取代，切實做到“能者上、平者讓、庸者下(xià)”。近三年來，江蘇遠洋提拔任用了一(yī)批考評優秀的人員(yuán)，對績效不達标的人員(yuán)綜合運用轉崗、内部退養、降職等方式進行調整。
打通船岸職工(gōng)縱向晉升、橫向流動通道。建立分(fēn)類明确、體(tǐ)系完備、統一(yī)管理的職工(gōng)管理體(tǐ)系。按照管理崗位、技術崗位、船員(yuán)職級體(tǐ)系三大(dà)類，将綜合管理、航運管理、船舶管理等列入管理崗體(tǐ)系，航海技術、輪機工(gōng)程、信息化等列入專業技術崗體(tǐ)系，一(yī)線各職級船員(yuán)列入船員(yuán)崗體(tǐ)系，并對管理人員(yuán)、專業序列及船員(yuán)崗位的任職資(zī)格、晉升規則、降級要求等進行統一(yī)細化管理。江蘇遠洋通過“航海優才”船岸輪崗交流項目、系統内輪崗交流、競聘上崗等方式，積極推動各類人才在不同渠道間合理流動、優化配置，打破“論資(zī)排輩”“平衡照顧”等現象，變“千軍萬馬擠獨木橋”爲“條條大(dà)路通羅馬”。
系統謀劃人才發展。根據江蘇遠洋“十四五”人力資(zī)源發展規劃、人才發展提升計劃等綱領性文件，科學制定人才發展培養階段性目标、路線圖和時間表，合理測算并科學控制用工(gōng)總量。深入落實“2826”人才發展計劃，全面推進涵蓋明星船長、輪機長、80後90後青年人才的後備幹部培養計劃，提高人力資(zī)源配置前瞻性和科學性。
積極推進市場化招聘用工(gōng)。一(yī)方面，全面實行市場化招聘。江蘇遠洋根據校招、社招及船員(yuán)招聘需求，與航海類、經管類等專業高校、各大(dà)招聘平台合作發布招聘信息，吸引專業人才。堅持用好“一(yī)把标尺”，構建統一(yī)規範的市場化招聘考核内容及招聘程序，嚴把人才入口關，實現高校畢業生(shēng)、關鍵崗位人才、亟需人才、一(yī)線船員(yuán)100%公開(kāi)招聘。近三年來市場化招聘各類人才129人、船員(yuán)47人，勞動合同簽訂率保持100%。另一(yī)方面，江蘇遠洋積極推進一(yī)線船員(yuán)用工(gōng)市場化，突破“船員(yuán)自有”思維定式，改變終身制勞動用工(gōng)模式，通過市場招募船員(yuán)方式實現機工(gōng)、水手等需求較大(dà)的一(yī)線船員(yuán)崗位用工(gōng)市場化。江蘇遠洋船員(yuán)公司平均每月采用市場化方式雇傭船員(yuán)300餘名。
暢通員(yuán)工(gōng)市場化退出渠道。在可量化的經營視角、協同視角、内部管理指标、黨建與人才培養等關鍵績效指标基礎上，江蘇遠洋全面推行績效考核機制，依據考核結果嚴格兌現相應獎懲措施，同時強調末等調整、不勝任退出等工(gōng)作機制，把員(yuán)工(gōng)“能進能出”落實到位。近三年，江蘇遠洋根據員(yuán)工(gōng)考核業績、工(gōng)作态度、個人能力等綜合表現，通過内部退養、轉崗、鼓勵再創業等方式共調整85人離(lí)開(kāi)工(gōng)作崗位，将257人依法協商(shāng)解除勞動合同。
推動薪酬分(fēn)配市場化。江蘇遠洋建立以崗位價值爲基礎，以績效貢獻爲依據的薪酬管理制度，将行業一(yī)流知(zhī)名企業納入對标範圍，引導集裝箱運輸、散貨運輸、航運服務三大(dà)業務闆塊錨定同行業優秀上市公司，找準行業标杆和追趕對象，不斷提升人力資(zī)源投入産出水平。2021年上半年，江蘇遠洋在崗員(yuán)工(gōng)人均勞動生(shēng)産率同比增長60%。
稀缺崗位薪酬市場化。2021年上半年，江蘇遠洋船員(yuán)公司以統一(yī)船員(yuán)薪酬體(tǐ)系，建立薪酬增長機制，提升船員(yuán)幸福感爲目标，對标行業領先企業的船員(yuán)薪酬待遇，優化船員(yuán)隊伍薪酬，切實做到具有競争優勢的核心關鍵人才薪酬制度市場化。
效益決定薪酬。江蘇遠洋将薪酬與業績緊密挂鈎，按照業績貢獻決定薪酬分(fēn)配，建立基本薪酬、績效薪酬和獎勵薪酬共同組成的複合型薪酬體(tǐ)系。江蘇遠洋各層級員(yuán)工(gōng)績效薪酬占比均在基本薪酬80%以上。按照員(yuán)工(gōng)工(gōng)作表現優劣提高或降低績效薪酬，根據每月考核情況決定的績效薪酬差距最高達1.15倍。落實效益與薪酬同向聯動機制，實現“業績升、薪酬升，業績降、薪酬降”。江蘇遠洋科學規範所屬企業領導人員(yuán)由基礎薪酬、績效薪酬、超額利潤分(fēn)享和任期激勵組成的薪酬體(tǐ)系，重點設定經營實績、業績增量、應收賬款、資(zī)産負債等考核指标，有效破除平均主義、“高水平大(dà)鍋飯”。
改革創新是發展之源，唯有持之以恒凝心聚力抓好改革創新，江蘇遠洋才能不斷塑造新優勢、激發新活力、釋放(fàng)新動能。江蘇遠洋發力聚焦三項制度改革，堅定不移把這個新跑道拓得更寬、夯得更實，在更廣闊的空間不斷加速，爲江蘇省港口集團可持續一(yī)體(tǐ)化高質量發展持續提供澎湃動能。