該項目聯運路徑爲泰國林查班-太倉-南(nán)京-菏澤，全程約21天。該項目的成功推出，是港航深度聯動持續釋放(fàng)紅利的結果。爲了組織實施好這一(yī)航線，江蘇遠洋、集裝箱公司及相關港口開(kāi)展深度合作，江蘇遠洋負責貨源組織及水上運輸，集裝箱公司及相關港口在清關查驗等方面做好流程優化、時間壓縮，爲貨物(wù)運輸提供良好口岸環境。
該項目轉入常态化運作後，由江蘇遠洋集運事業部統籌太倉海運、通海航運、新世紀合作運行，月運輸量将達400-500标箱。爲了充分(fēn)實現内外(wài)貿聯運，太倉海運負責做好貨源組織及泰國林查班-太倉段進口運輸，新世紀負責太倉-南(nán)京段支線運輸，通海航運負責南(nán)京-菏澤段内河運輸，内外(wài)貿航線通力協作極大(dà)降低了運輸成本。
聯運還能通過箱管一(yī)體(tǐ)化，實現航運一(yī)體(tǐ)化能級的提升。運往山東區域的重箱被拆空後，可利用運河航線補充運河港口箱源，使内外(wài)貿、幹支線同頻(pín)共振，港航資(zī)源進一(yī)步整合盤活，充分(fēn)顯現一(yī)體(tǐ)化帶來的競争優勢。
依托省港口集團豐富的港航資(zī)源，今年以來江蘇遠洋黨委搶抓機遇，紮實開(kāi)展“兩在兩同”建新功行動，拼出江遠“加速度”，目前已實現糖漿、紙(zhǐ)漿等貨種的全流程集裝箱運輸，企業美譽度、好評度持續提升。下(xià)階段公司将以打造内外(wài)貿、幹支線“雙輪驅動”爲目标，深化“四個協同”能力建設，凝聚一(yī)體(tǐ)化發展合力，爲保障全省供應鏈暢通穩定、建設“強富美高”新江蘇貢獻應有的航運力量。