江蘇遠洋徐州區域内外(wài)貿聯運成功首航

 

      12月7日，徐州國際集裝箱碼頭整齊排列着40标箱重箱，計劃搭載江蘇遠洋“潤興集9”輪到南(nán)京龍潭港中(zhōng)轉，再由外(wài)貿幹線運往越南(nán)胡志(zhì)明，至此江蘇遠洋徐州區域内外(wài)貿聯運成功首航。這批箱子在區域物(wù)流樞紐南(nán)京港中(zhōng)轉，恰逢江蘇遠洋東南(nán)亞航線南(nán)京首航，可謂雙喜臨門。

港航融合打造全新物(wù)流通道

      該聯運項目由江蘇遠洋、江蘇省港口集團集裝箱公司合作實施，聯運路徑爲徐州-南(nán)京-越南(nán)胡志(zhì)明，是集團港航融合深入發展的又(yòu)一(yī)成果。在集團統籌下(xià)，江蘇遠洋、集裝箱公司通力協作，在貨源組織、船舶作業、清關查驗、水上運輸等方面加強聯動和信息共享，共同營造良好口岸環境。爲保障項目順利實施，江蘇遠洋充分(fēn)發揮集運一(yī)體(tǐ)化幹支協同、内外(wài)聯動優勢，由集運事業部通海航運負責徐州-南(nán)京段内河運輸，太倉海運負責南(nán)京-東南(nán)亞段海上運輸。各所屬企業合理安排港序、科學調配運力，共同打造全新物(wù)流通道。
 
用好港航資(zī)源推進“運河戰略”

 

      該項目的聯運成功，首次實現徐州地區批量“蘇貨蘇運”，進一(yī)步開(kāi)拓徐州及周邊市場，輻射廣大(dà)北(běi)方地區。近年來，江蘇遠洋充分(fēn)借助省港口集團港航資(zī)源優勢禀賦，深入踐行集團港航融合高質量發展戰略，下(xià)大(dà)力氣推進“運河戰略”，不僅開(kāi)通徐州-太倉、宿遷-太倉、南(nán)京-萬豐、徐州-張家港及潤太穿巴等内河航線，豐富航線通道網絡，逐步搭建起運河航線“一(yī)線多節點”發展格局；而且連通宿遷-連雲港内河駁運路徑，打造海河聯運新通道，建立外(wài)貿CCA宿遷-太倉-國外(wài)目的港新通道，實現宿遷外(wài)貿“零”突破；并以此次聯運爲契機，加快構建徐州淮海國際陸港、打造東西雙向開(kāi)放(fàng)的内陸型國際中(zhōng)轉樞紐，将其經省外(wài)港口出運的貨物(wù)轉至省内運輸，發揮省港口集團港航貨、集疏運優勢，充分(fēn)釋放(fàng)集團港航融合巨大(dà)紅利，擴大(dà)了集團品牌輻射面和影響力。
 
發展多式聯運助推運輸結構調整

      該項目爲徐州區域首次批量“陸改水”業務，是省港口集團積極策應運輸結構調整發展戰略的又(yòu)一(yī)舉措。爲了實現綠色發展、科學發展，助推集團開(kāi)展運輸結構調整，江蘇遠洋着力建設多式聯運品牌，充分(fēn)開(kāi)發鐵水聯運項目、開(kāi)拓中(zhōng)歐班列駁運業務。爲此，江蘇遠洋搶抓集團與徐州市交通控股集團合作機遇，爲企業“量身定制”運輸方案，與徐州集司聯合開(kāi)發“幹熄焦”等鐵水聯運業務，開(kāi)拓中(zhōng)歐班列鐵路徐州至太倉、南(nán)京、揚州箱駁運業務。
      江蘇遠洋堅持發揮航運優勢，積極服務于内河集裝箱運輸核心通道建設、深入踐行集團“運河戰略”，拓展多式聯運業務、助推集團運輸結構調整。這是江蘇遠洋在新發展階段，做好資(zī)源深度整合、積極踐行港航融合高質量發展，深入服務江蘇地方經濟和社會發展的擔當作爲。