春寒料峭東風至，萬象更新陽氣生(shēng)。元宵節剛過，2月16日，東台市順行一舟船舶裝配廠首艘“蘇南(nán)120TEU純電(diàn)池集裝箱船”開(kāi)工(gōng)儀式在鎮江船廠隆重舉行，該船是全省首艘内河純電(diàn)集裝箱船。江蘇省交通運輸廳運輸管理局局長宋國森(sēn)，省交通運輸綜合行政執法監督局副局長董志(zhì)海，省交通運輸綜合行政執法監督局水上局三級調研員(yuán)聶柱中(zhōng)，省港口集團有限公司黨委委員(yuán)、副總經理譚瑞兵，鎮江市交通運輸綜合行政執法支隊支隊長趙永富，南(nán)京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊支隊長闫冰，江蘇遠洋黨委書(shū)記、董事長晁陽等領導應邀出席，共同見證這一(yī)重要時刻。
      省廳運管局、省交通運輸綜合行政執法監督局、鎮江市交通運輸綜合行政執法支隊、南(nán)京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊相關領導，江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司、國家電(diàn)投上海融和電(diàn)科融資(zī)租賃有限公司、無錫賽思億電(diàn)氣科技有限公司相關負責人參加開(kāi)工(gōng)儀式。

省港口集團黨委委員(yuán)、副總經理譚瑞兵緻辭

      譚瑞兵表示，在省交通運輸廳的高度重視、關心支持下(xià)，經過前期多次研究論證、積極推進，全省第一(yī)艘内河純電(diàn)池集裝箱船正式開(kāi)工(gōng)建造，這是省港口集團倡導綠色發展理念的實際行動，是集團在推動交通運輸現代化示範區建設中(zhōng)的一(yī)項創新示範，也是集團貫徹内河集裝箱高質量發展倍增行動計劃的具體(tǐ)舉措。       宋國森(sēn)祝賀項目正式開(kāi)工(gōng)并表示，江蘇省内河航道裏程占全國五分(fēn)之一(yī)，擁有内河船2.8萬艘，其中(zhōng)95%以上的内河船舶使用中(zhōng)小(xiǎo)型柴油機作爲船舶推進主動力，要實現“雙碳”目标，交通工(gōng)具電(diàn)動化是核心領域，發展電(diàn)動船舶則是其中(zhōng)重要組成部分(fēn)。他希望，江蘇遠洋、鎮江船廠等相關單位及全體(tǐ)工(gōng)作人員(yuán)進一(yī)步提高政治站位、強化統籌協調，充分(fēn)發揚艱苦奮鬥、迎難而上的優良傳統，按照“建一(yī)流船舶，創一(yī)流質量，樹(shù)一(yī)流品牌”要求，科學設計、規範建造，全力保障船舶建造、下(xià)水、營運任務順利完成，切實推進内河集裝箱船舶大(dà)型化，進一(yī)步優化運力結構，推動内河集裝箱運輸高質量發展，積極引導“公轉水”，加快運輸結構調整，支撐構建新發展格局，助力“雙碳”目标的實現。       此次建造的純電(diàn)池驅動雙推進電(diàn)機集裝箱船由武漢長江船舶設計院有限公司研發，船舶設計充分(fēn)考慮航道的通過性，布置極爲緊湊，最大(dà)裝載數爲120标箱；以高安全性的磷酸鐵锂電(diàn)池爲能源載體(tǐ)，采用以20英尺标準集裝箱爲成組單元的高度集成、大(dà)容量、可移動的通用模塊化電(diàn)源系統，續航力220km，設計符合《内河綠色船舶規範》2020；集裝箱式電(diàn)池便于利用峰谷電(diàn)差價儲能，進一(yī)步增強經濟性，采用“即插即拔”式換電(diàn)模式，單次換電(diàn)作業時間僅需20分(fēn)鍾，利于後期推廣擴展。該船型的設計實現了更加綠色環保和優質高效，後續将投入蘇州楊林塘至園區港、園區港至方正高新港之間的航線。       目前，省港口集團正在制定“蘇北(běi)運輸純電(diàn)池集裝箱船舶推廣方案”，爲擴大(dà)純電(diàn)集裝箱船的應用範圍做準備。在集團的堅強領導下(xià)，江蘇遠洋将堅決貫徹習近平生(shēng)态文明思想，堅決落實“抓創新，争一(yī)流”的工(gōng)作總基調，以“雙碳”目标爲引領，進一(yī)步加大(dà)港航融合力度、加快綠色轉型發展、推進“運河戰略”實施，助力江蘇交通運輸現代化示範區建設，爲建設綠色環保、優質高效的江蘇水運事業做出應有的貢獻。