7月9日，江蘇遠洋在南(nán)通中(zhōng)遠海運川崎訂造的第二艘6.4萬噸超靈便散貨船“江遠柳州”輪順利完成海上性能測試，凱旋而歸。
爲期4天的海上性能測試包括進出長江，進入東海進行有水深要求的海上性能測試，完成了包括SCR在内的推進系統試驗、通導試驗、操舵裝置試驗、抛錨試驗、機艙自動化試驗以及船體(tǐ)振動試驗和噪聲測試，導航、助航設備效用等試航大(dà)綱要求的項目。在航行試驗中(zhōng)對航速進行測試，達到15.85節。試航結論爲，該輪各項性能良好，試驗取得圓滿成功。
“江遠柳州”輪長199.9米、型寬32.24米、型深19.4米，夏季滿載吃水13.5米，滿載設計航速13.8節，是江蘇遠洋黨委落實省港口集團綠色發展戰略，深入推進智慧航運進程的智能化、節能化、綠色環保新型船。該船在設計中(zhōng)優化船體(tǐ)線型，配備最新環保的脫硝裝置（SCR）,裝備了新型節能鳍和導流罩，滿足NOx T3排放(fàng)标準，且超前滿足2025年生(shēng)效的船舶能效指數（EEDI）第3階段要求，是一(yī)款明星船。
此次“海試”的順利進行，爲後續新船交付打下(xià)堅實基礎，也爲進一(yī)步優化江蘇遠洋船隊結構，提升市場競争力和整體(tǐ)盈利能力，實現區域影響力、國際競争力不斷升級提供強大(dà)助力，爲江蘇省港集團航運闆塊高質量可持續發展做出新的更大(dà)貢獻。
爲期4天的海上性能測試包括進出長江，進入東海進行有水深要求的海上性能測試，完成了包括SCR在内的推進系統試驗、通導試驗、操舵裝置試驗、抛錨試驗、機艙自動化試驗以及船體(tǐ)振動試驗和噪聲測試，導航、助航設備效用等試航大(dà)綱要求的項目。在航行試驗中(zhōng)對航速進行測試，達到15.85節。試航結論爲，該輪各項性能良好，試驗取得圓滿成功。
“江遠柳州”輪長199.9米、型寬32.24米、型深19.4米，夏季滿載吃水13.5米，滿載設計航速13.8節，是江蘇遠洋黨委落實省港口集團綠色發展戰略，深入推進智慧航運進程的智能化、節能化、綠色環保新型船。該船在設計中(zhōng)優化船體(tǐ)線型，配備最新環保的脫硝裝置（SCR）,裝備了新型節能鳍和導流罩，滿足NOx T3排放(fàng)标準，且超前滿足2025年生(shēng)效的船舶能效指數（EEDI）第3階段要求，是一(yī)款明星船。
此次“海試”的順利進行，爲後續新船交付打下(xià)堅實基礎，也爲進一(yī)步優化江蘇遠洋船隊結構，提升市場競争力和整體(tǐ)盈利能力，實現區域影響力、國際競争力不斷升級提供強大(dà)助力，爲江蘇省港集團航運闆塊高質量可持續發展做出新的更大(dà)貢獻。
在新冠肺炎疫情期間，爲保證海試如期進行，在滿足屬地防疫要求條件下(xià)，公司領導統籌指揮、各部門大(dà)力支持，接船船員(yuán)提前抵達南(nán)通，留足了隔離(lí)和試航前期準備工(gōng)作時間。
“江遠柳州”輪是新一(yī)代超靈便型散貨船，裝備先進、試驗項目及對應工(gōng)況多，試驗時間長、要求高，爲确保海試順利進行，在船管、海務和駐南(nán)通監造組的有序策劃組織下(xià)，船廠各相關部門、NK驗船師、設備廠商(shāng)等相關方通力合作，嚴格按照海試大(dà)綱要求提前交底，對海試項目中(zhōng)的重點工(gōng)況做出風險預判，制定了合理完善的海試方案，保障了本次海試順利完成。