今天是我(wǒ)國第十八個航海日，也是“世界海事日”在我(wǒ)國的實施日，今年航海日活動主題是“引領航海綠色低碳智能新趨勢”。爲進一(yī)步弘揚絲路精神，傳承航海文化，爲建設交通強國、海洋強國助力，更好服務構建新發展格局和共建“一(yī)帶一(yī)路”，江蘇遠洋特推出“我(wǒ)看航海新變化”專題内容，聽(tīng)我(wǒ)們身邊的船長、輪機長以親身經曆和身邊事，講述航海的變化。
01 水手長有了“千裏眼”“順風耳”
十幾年前，當我(wǒ)走出校門，投身航海事業的時候，船上還沒有電(diàn)子海圖，也沒有24小(xiǎo)時海上網絡。船上的娛樂活動除了健身外(wài)就是打牌下(xià)棋，通常消息閉塞，有時要到靠港以後才能收到家裏的信息。駕駛台值班的4個小(xiǎo)時忙碌又(yòu)充實：望遠鏡視覺瞭望，雷達标繪，紙(zhǐ)質海圖定位，VHF甚高頻(pín)聯系溝通，忙個不停。随着科技的進步，如今的海上航行已經發生(shēng)了翻天覆地的變化，雙套電(diàn)子海圖加入後，兩套獨立的導航系統實時自動更新船位，24小(xiǎo)時海上網絡使得通信特别簡潔高效，我(wǒ)們戲稱爲有了“千裏眼”“順風耳”。
前幾天，“江遠泰州”輪抵達菲律賓SURIGAO檢疫錨地，原來的計劃是當天傍晚1700LT抵達引水站，不出意外(wài)的話(huà)應該像往常一(yī)樣找個安全水域漂航一(yī)夜，控速到第二天早上6點鍾抵達。可是不巧的是早上8點轉向之後，我(wǒ)們突然遇到強順流，速度一(yī)度從10節飙升到14.5節，結果抵港時間提早了整整2個小(xiǎo)時。下(xià)午三點還沒到我(wǒ)就接到駕駛台通知(zhī)到船頭備錨，随即我(wǒ)就上甲闆找水手長。結果，當我(wǒ)在船頭找到他時，不僅工(gōng)作安排已經做了調整，錨也已經備好了。我(wǒ)頓時感到有些奇怪，就問他：你怎麽知(zhī)道抵港時間提前了？他倒是滿不在乎，回答說：現在有網絡啊，用手機APP軟件一(yī)查就看到我(wǒ)們的信息了，自然就知(zhī)道時間提前了啊。原來，不知(zhī)不覺我(wǒ)們的生(shēng)活方式已經發生(shēng)了翻天覆地的改變，隻是我(wǒ)們沒有留意罷了。
“江遠泰州輪” 大(dà)副 洪磊
02 我(wǒ)眼裏的中(zhōng)國海員(yuán)
回憶從事航海駕駛25年，似乎隻是一(yī)瞬間。記憶中(zhōng)江蘇遠洋的船舶尺寸從起初小(xiǎo)幾千噸位到如今的五六萬噸，航行于洲際的遠洋貨輪也從過去(qù)的兩條二手老舊(jiù)船替換爲如今20多條嶄新的遠洋巨輪，船上的裝卸貨設備從原先的雙吊杆獨吊演變爲現在的克令吊，駕駛台的設備也從過去(qù)的一(yī)台簡配羅經、羅蘭A/C定位系統、兩部老式雷達、紙(zhǐ)質海圖資(zī)料、一(yī)套INMARSAT-A及GMDSS變爲了如今的一(yī)台新式羅經、兩部GPS、兩部最新标配雷達ARPA、兩部ECDIS電(diàn)子海圖系統、INMARSAT C/F/VSAT WIFI..... 這種變化見證着我(wǒ)國航運事業的蓬勃發展，可以說是日新月異。
由于當下(xià)世界範圍内疫情的蔓延發展，海員(yuán)下(xià)地面臨的風險過大(dà)，“非必要不離(lí)船”成爲了當下(xià)船員(yuán)自我(wǒ)防護的手段之一(yī)。國際及國内的海運法規日漸增多，船上的自動化程度越來越高，每艘船舶配備的人員(yuán)越來越少，船舶、設備、航行安全等等要求越來越嚴格，船舶遇到的各種海事檢查也愈來愈多，海員(yuán)的工(gōng)作及生(shēng)活環境以及待遇越來越好，海員(yuán)心理方面的疏導管理已經逐漸成爲業界船舶管理的重心。
在我(wǒ)的眼裏，目前面臨全球疫情影響的境況下(xià)，中(zhōng)國海員(yuán)的心理承受能力相較那些外(wài)國船員(yuán)仍然有着巨大(dà)的優勢。中(zhōng)國海員(yuán)更加善于同船東聯系溝通，随着岸基資(zī)源的獲得越來越多，現在中(zhōng)國海員(yuán)管理的船舶出現重大(dà)事故的艘次要遠遠少于外(wài)國海員(yuán)管理的船舶。我(wǒ)始終相信随着中(zhōng)國航海教育的迅速進步，國際貿易環境的進一(yī)步向好，未來中(zhōng)國海員(yuán)的機遇必将增多，我(wǒ)們中(zhōng)國海員(yuán)定會立于未來世界之巅。
“江遠惠州”輪 船長 金以松
03 我(wǒ)看航海新變化
今天陽光明媚，萬裏無雲，海面碧波蕩漾，空氣清新爽潔，踏上甲闆就有了“醉氧”的感覺。早餐結束後，像往常一(yī)樣量完淡水，去(qù)駕駛台向大(dà)副彙報并領取當日工(gōng)班…大(dà)副說：“今天天氣良好，風平浪靜，就給鋼絲加個油吧”，我(wǒ)笑着說：“真是英雄所見略同呀”！于是大(dà)副認真交待了登高作業的注意事項，如何做好安全措施等幾項内容。我(wǒ)便到辦公室進行工(gōng)作安排。
做完工(gōng)作動員(yuán)後，準備出工(gōng)。作爲一(yī)名水手長，高空作業我(wǒ)肯定是“首發陣容”，要起到一(yī)定帶頭作用！此時，值班水手老曹和小(xiǎo)周争先恐後，就怕輪不到自己“踩鋼絲”…最終在他們的軟磨硬泡下(xià)，我(wǒ)被無情替換掉。
在采取了充分(fēn)的安全措施後，開(kāi)始作業，他們認真且動作娴熟的用手将鋼絲油均勻地塗在鋼絲上，最終以高标準、高效率安全順利地完成了船舶領導交給的工(gōng)作任務，使得克令吊又(yòu)是煥然一(yī)新！這僅僅是千千萬萬個工(gōng)作的一(yī)件，這背後離(lí)不開(kāi)岸基領導對船員(yuán)兄弟(dì)們的真切關懷，也離(lí)不開(kāi)船員(yuán)們的真情付出。
随着航海事業的複蘇，工(gōng)資(zī)大(dà)幅度上調，提升了船員(yuán)們熱情的工(gōng)作态度；新船下(xià)水，嶄新的工(gōng)作場所，讓船員(yuán)們樹(shù)立了以船爲家的思想，來共同維護和愛護這個大(dà)家庭；舒适的生(shēng)活環境，讓人心情愉悅，同事之間能夠更和諧地配合好各項工(gōng)作！
我(wǒ)看航海新變化，新的不止是船，更新的是一(yī)種文化新氣象，一(yī)種人的精氣神！
做完工(gōng)作動員(yuán)後，準備出工(gōng)。作爲一(yī)名水手長，高空作業我(wǒ)肯定是“首發陣容”，要起到一(yī)定帶頭作用！此時，值班水手老曹和小(xiǎo)周争先恐後，就怕輪不到自己“踩鋼絲”…最終在他們的軟磨硬泡下(xià)，我(wǒ)被無情替換掉。
在采取了充分(fēn)的安全措施後，開(kāi)始作業，他們認真且動作娴熟的用手将鋼絲油均勻地塗在鋼絲上，最終以高标準、高效率安全順利地完成了船舶領導交給的工(gōng)作任務，使得克令吊又(yòu)是煥然一(yī)新！這僅僅是千千萬萬個工(gōng)作的一(yī)件，這背後離(lí)不開(kāi)岸基領導對船員(yuán)兄弟(dì)們的真切關懷，也離(lí)不開(kāi)船員(yuán)們的真情付出。
随着航海事業的複蘇，工(gōng)資(zī)大(dà)幅度上調，提升了船員(yuán)們熱情的工(gōng)作态度；新船下(xià)水，嶄新的工(gōng)作場所，讓船員(yuán)們樹(shù)立了以船爲家的思想，來共同維護和愛護這個大(dà)家庭；舒适的生(shēng)活環境，讓人心情愉悅，同事之間能夠更和諧地配合好各項工(gōng)作！
我(wǒ)看航海新變化，新的不止是船，更新的是一(yī)種文化新氣象，一(yī)種人的精氣神！
“江遠廣州”輪水手長 孫統國