編者按：近日，“南(nán)京—太倉—海防—胡志(zhì)明”東南(nán)亞集裝箱外(wài)貿航線、“南(nán)京—欽州”航線相繼開(kāi)通，這是江蘇遠洋按照江蘇省港口集團部署，深化一(yī)體(tǐ)化港航融合，打造“大(dà)通道、大(dà)樞紐、大(dà)網絡”運輸體(tǐ)系，助力區域外(wài)向型經濟發展的又(yòu)一(yī)有力舉措。
“一(yī)席談”專訪江蘇遠洋負責人，就航線開(kāi)通的經濟和社會意義進行深入交流。
“一(yī)席談”：江蘇遠洋如何優化航線布局，更好服務江蘇地方經濟發展？
江蘇遠洋黨委書(shū)記、董事長 晁陽：
江蘇遠洋作爲省屬國有航運企業，堅持以服務江蘇經濟社會發展爲己任，在省港口集團領導下(xià)，近年來深化整合航運資(zī)源、緊密依托集團港航優勢，大(dà)力推進外(wài)貿近洋航線的網絡體(tǐ)系和物(wù)流通道建設，持續加密新開(kāi)日韓、東南(nán)亞航線，加強互聯互通長江經濟帶和服務一(yī)帶一(yī)路的能力，搶抓RCEP發展機遇。同時，加強内部航運資(zī)源的一(yī)體(tǐ)化經營，圍繞運河、長江，特别是南(nán)京以下(xià)長三角地區的江海聯運通道建設，加強内外(wài)貿、幹支協同的一(yī)體(tǐ)化經營，圍繞南(nán)京、太倉港“雙樞紐”航運中(zhōng)心建設，爲江蘇地方及長江流域産業鏈、供應鏈提供更加暢通高效的物(wù)流服務，目前集裝箱航線已覆蓋日韓、東南(nán)亞等近15個主要港口，開(kāi)辟内外(wài)貿集裝箱航線60餘條，積極服務于“雙循環”新發展格局。
“一(yī)席談” ：作爲江蘇省港口集團航運闆塊，江蘇遠洋如何進一(yī)步優化航線網絡、促進港航融合？
江蘇遠洋總經理、黨委副書(shū)記 戴偉：
在省委省政府的領導下(xià)，江蘇遠洋立足于服務外(wài)貿大(dà)省高質量發展，助力國際物(wù)流鏈供應，積極暢通外(wài)貿物(wù)流通道，加強幹支航線協同、持續完善優化日韓及東南(nán)亞航線。本次與南(nán)京港合作，共同在省港口集團堅強領導下(xià)，全力做好新航線的培育和發展，新開(kāi)“南(nán)京—太倉—海防—胡志(zhì)明”和“南(nán)京—欽州”航線，積極在穩定航線運輸上下(xià)功夫、在擴大(dà)貨源上做文章，把航線打造成江蘇港航服務共建“一(yī)帶一(yī)路”的精品示範航線。近年來，我(wǒ)們與集團各港口加強協同形成整體(tǐ)合力，研究和推進近遠洋航線建設，大(dà)力提升對一(yī)帶一(yī)路沿線國家的覆蓋率，以航運力量爲江蘇提高直通“藍(lán)海”經濟的水平和能力做出應有貢獻。
江蘇省港口集團自成立以來，始終牢記港航企業服務地方經濟社會發展的使命，堅決貫徹省委、省政府決策部署，積極搶抓共建“一(yī)帶一(yī)路”、長江經濟帶發展、長三角一(yī)體(tǐ)化等國家戰略機遇，不斷提升江蘇港口樞紐功能和港航服務能級，當好港産城融合發展的先行軍和長江物(wù)流體(tǐ)系高質量供給的主力軍，爲揚子江城市群乃至長江流域經濟社會發展提供積極助力。