“江遠廣州”輪第18航次從阿根廷Rosario和Bahia Blanca兩個港口裝載散糧玉米大(dà)豆，開(kāi)往目的港沙特阿拉伯damman卸貨。中(zhōng)途在烏拉圭錨地加油，同時要進行船底清污。

“海鮮市場”

小(xiǎo)編答疑
海輪爲什麽要進行船底清污？其實是因爲常年海中(zhōng)航行，造成船底附着數量驚人的“海鮮”。這些海鮮除了海草之外(wài)，最主要的就是各種海洋貝類，比如藤壺、牡蛎、贻貝等。
遠洋海員(yuán)有句玩笑： “上岸的船底就像大(dà)型海鮮市場一(yī)樣，什麽品種都有，可以盡情挑選”，可見船底世界的海洋生(shēng)物(wù)有多壯觀了。海輪航行時間越長，附着的海洋污損生(shēng)物(wù)就越多。

海洋生(shēng)物(wù)

▲海草

▲藤壺

▲牡蛎

船舶污底除帶來生(shēng)态入侵的威脅外(wài)，還會給船舶的經營成本、航行安全帶來隐患。凹凸不平的船體(tǐ)表面增加了航行阻力，使航行速度大(dà)大(dà)降低，進而引起燃油消耗提高。吸附在船底表面的藤壺類生(shēng)物(wù)污垢帶來的局部微酸性質環境，會加速船底鋼闆的腐蝕，影響船舶的海水冷卻系統、測深儀、計程儀等正常工(gōng)作。因此，船底清污非常有必要！

小(xiǎo)編答疑
盡管大(dà)船附着了很多海鮮，主要都是牡蛎與藤壺，市場價格很高。但是非常可惜，大(dà)船上刮下(xià)來的海鮮，通常不可以食用。這是因爲，爲了減少海洋生(shēng)物(wù)附着，船底都要噴上防附着漆料。

“蛙人”出動

這次船底清污，是由“江遠廣州”輪租家請來專業團隊，首先由俗稱“蛙人”的潛水員(yuán)出動，進行潛水船底評估。潛水員(yuán)發現，不少藤壺類生(shēng)物(wù)污垢吸附在船底表面、海底門格栅、螺旋槳、海水出口閥處。

潛水看船底

工(gōng)作人員(yuán)準備好清污器材和潛水員(yuán)裝備，潛水小(xiǎo)分(fēn)隊開(kāi)始作業。每隔半小(xiǎo)時，潛水員(yuán)交替進行船底清污，清污船隻與潛水員(yuán)默契配合，從船尾到船中(zhōng)再到船頭，不出一(yī)天時間就将船底表面、海底門格栅、螺旋槳、海水出口閥基本清潔幹淨。

此次通過船底清污，不僅遏制了生(shēng)态入侵的威脅，提高了航速，降低了油耗，從根本上也減少了空氣污染物(wù)的排放(fàng)，使得船體(tǐ)煥然一(yī)新！

小(xiǎo)編答疑
一(yī)般來說，清理船底有兩種方法，一(yī)種是直接拉上岸進行清洗，另一(yī)種是水下(xià)清洗。拉上岸架起來清洗的方法俗稱“刮船底”，腥臭味濃重，用鏟子刮除密密麻麻的海洋生(shēng)物(wù)，效率低效果也不好。爲此，人們發明了一(yī)些新的清理方法，最常見的是高壓水槍，還有高壓清洗機和噴砂除污。