10月23日，8個裝載太陽能組件的集裝箱順利吊裝上太倉海運所屬“江遠遠瑞”輪，該輪從太倉港北(běi)三期碼頭出發駛往越南(nán)海防港。這8個集裝箱由“潤太穿巴”通過“陸改水”模式從常州錄安洲碼頭駁運至太倉港，告别以往集卡拖車(chē)或駁船運至上海港的曆史，标志(zhì)着常州地區東南(nán)亞航線有了全程物(wù)流通道。
全程物(wù)流孵化“内陸港”
本次業務的順利開(kāi)展，是江蘇遠洋集運一(yī)體(tǐ)化戰略的又(yòu)一(yī)次成功實踐。太倉海運與通海集運、省港口集團集裝箱公司通過協作，充分(fēn)發揮幹支協同、港航協同的“穿巴”等服務優勢，建立新的内河運輸成熟通道，喂給省内主要港口，爲客戶提供體(tǐ)驗感良好的全流程服務。太倉海運在運河沿線的徐州、宿遷、蘇州、宜興等地成功推進這一(yī)物(wù)流模式，宿遷港已實現每月進出口箱量200标箱。
太倉海運相關負責人介紹說，“我(wǒ)們将多點開(kāi)花建設ICT内陸協同港，通過一(yī)體(tǐ)化運營信息平台有效整合内河駁船、集卡運輸、報關等服務供應商(shāng)，将港口功能延伸至内陸碼頭，形成客戶工(gōng)廠至内陸港至裝船港全程物(wù)流服務産品，真正發揮港航協同、一(yī)體(tǐ)化發展的巨大(dà)效能”。下(xià)一(yī)步，太倉海運将繼續圍繞省内雙樞紐港，持續推進港口功能向内陸貨源腹地延伸，以創新物(wù)流通道響應運輸需求，讓更多内陸港“浮出水面”，逐漸布局成網增強“海陸一(yī)體(tǐ)化”。
太倉海運相關負責人介紹說，“我(wǒ)們将多點開(kāi)花建設ICT内陸協同港，通過一(yī)體(tǐ)化運營信息平台有效整合内河駁船、集卡運輸、報關等服務供應商(shāng)，将港口功能延伸至内陸碼頭，形成客戶工(gōng)廠至内陸港至裝船港全程物(wù)流服務産品，真正發揮港航協同、一(yī)體(tǐ)化發展的巨大(dà)效能”。下(xià)一(yī)步，太倉海運将繼續圍繞省内雙樞紐港，持續推進港口功能向内陸貨源腹地延伸，以創新物(wù)流通道響應運輸需求，讓更多内陸港“浮出水面”，逐漸布局成網增強“海陸一(yī)體(tǐ)化”。
“陸改水”助力蘇貨蘇運
同時，這也是江蘇遠洋集運事業部大(dà)力發展“陸改水”業務的一(yī)個縮影。1-9月份，江蘇遠洋實現“陸改水”近6000标箱，其中(zhōng)南(nán)京周邊2400标箱，太倉周邊3000标箱。大(dà)宗物(wù)資(zī)運輸“陸改水”，更加綠色、集約，在降低物(wù)流成本的同時帶來了可觀的經濟和社會效益，爲江蘇這一(yī)外(wài)貿大(dà)省實現真正的“蘇貨蘇運”做出貢獻。
黨的二十大(dà)報告指出，堅持高水平對外(wài)開(kāi)放(fàng)，加快構建以國内大(dà)循環爲主體(tǐ)、國内國際雙循環相互促進的新發展格局。交通運輸是綠色低碳轉型的重點領域，江蘇遠洋将深入落實我(wǒ)省“綠色”運輸方式調整，持續開(kāi)展大(dà)宗貨物(wù)運輸公轉鐵、公轉水和散改集，以實際行動助力交通強國高質量發展。