同心協力，攻堅克難
——揚州輪V116航次攻堅克難通過驗艙
——揚州輪V116航次攻堅克難通過驗艙
揚州輪V116航次從烏克蘭CHORNOMORSK港裝運散裝小(xiǎo)麥到菲律賓卸載。在備艙過程中(zhōng)，揚州輪全體(tǐ)船員(yuán)群策群力，攻堅克難，最終圓滿完成了備艙工(gōng)作，順利通過驗艙。
爲了通過此次備艙需要完成包括：1.海水沖洗；2.化學品沖洗；3.貨艙除鏽；4.高壓淡水沖洗；5.艙蓋水密測驗；6.清倉收尾等步驟。乍一(yī)看覺得不就是按部就班地去(qù)進行洗艙備艙步驟嗎(ma)，非也非也。因爲13年的船齡，船體(tǐ)呈現老化趨勢，艙蓋水密、艙内的鏽蝕，積重難返，因此不單單洗艙就可以清洗幹淨，何況很多高處和死角高壓水槍也觸及不到。因爲我(wǒ)們的船是期租給租家，下(xià)一(yī)載的航次指令隻能由大(dà)租家下(xià)達給船長和岸基部門，岸基部門再針對租家的航次指令給出相應的航次建議。就像揚州輪的情況，上一(yī)航次剛剛運載過髒貨——廢鋼，不僅是艙蓋内部污迹斑斑，而且生(shēng)出了大(dà)量的鏽蝕，那麽下(xià)一(yī)載裝運糧食的話(huà)，若備艙準備時間較短，是難以通過租家SURVEYOR的查驗的。一(yī)般情況下(xià)需要2~3次驗艙才能順利通過。但是此次，岸基部門密切配合、争分(fēn)奪秒和租家商(shāng)談，船上兄弟(dì)加班加點，才交出了驗艙一(yī)次性通過的完美答卷！一(yī)、事件回溯
（一(yī)）掃艙及準備環節
本次船長剛剛在埃及接班，在完成交接班工(gōng)作後，船長立即召開(kāi)全船大(dà)會和幹部船員(yuán)會議，對船舶當前概況和接下(xià)來的備艙要求進行了分(fēn)析和安排，要求駕機兩部在卸貨期間，利用工(gōng)人換班休息的間隙清理卡在高處的部分(fēn)廢鋼，并要求每艙完貨後抓緊時間立即清理艙内殘留貨物(wù)，以便開(kāi)航後直接沖洗，節省備艙時間。同時，考慮到前序航次連續裝載鎳礦，爲清除艙内各部位布滿的鎳礦黃斑，向租家申請了化學品和壓縮空氣泵。
圖1 船員(yuán)正在進行大(dà)艙除鏽作業
船舶離(lí)開(kāi)DAMIETTA港港界後船員(yuán)立即開(kāi)始洗艙，從10月7日下(xià)午兩點半開(kāi)始到天黑，駕機兩部門已各自完成兩個艙的海水沖洗工(gōng)作。當天晚上，船長對第二天的備艙工(gōng)作進行了分(fēn)工(gōng)，甲闆部部分(fēn)人員(yuán)繼續完成最後一(yī)個貨艙的海水沖洗工(gōng)作，輪機部和甲闆部剩餘人員(yuán)同時進行海水沖洗貨艙的除鏽工(gōng)作。爲了解租家所供化學品的清理效果，船長、輪機長和水手長對化學品進行了沖洗測試并确認化學品對清除鎳礦痕迹不起效果。船長随後調整掃艙程序，利用船上現有的高壓清洗機對除鏽完成後的貨艙進行淡水清洗。因季節已是深秋，且又(yòu)是向高緯度航行，爲了保證抵港前艙内幹燥，船長決定在9日下(xià)午抵達土耳其海峽南(nán)口前完成大(dà)艙的高壓淡水的沖洗和污水井的清污工(gōng)作，船員(yuán)放(fàng)棄休息，加班加點，到10月9日中(zhōng)午，基本完成了貨艙清掃的基礎工(gōng)作。
圖2 船員(yuán)正在進行化學品沖洗作業
圖3 船員(yuán)正在進行高壓淡水沖洗作業
在船舶通過土耳其海峽到驗艙前這段時間裏，揚州輪船員(yuán)利用所有可能的時間繼續進行艱辛的貨艙除鏽工(gōng)作。10月12日，租家安排的兩名協助備艙的驗艙人員(yuán)上船，船員(yuán)在其指導下(xià)加班加點清除艙内瀝青及導門、測量管、透氣管的殘留貨物(wù)并再次進行高壓淡水沖洗。
圖4 船員(yuán)正在進行高壓淡水二次沖洗作業
（二）艙蓋水密測試
考慮到揚州輪V114航次曾經發生(shēng)甲闆上浪導緻貨艙進水，艙蓋水密性存疑，10月9日在土耳其海峽前漂航待過時，大(dà)副帶領甲闆部人員(yuán)進行沖水測試，結果表明各艙水密情況不容樂觀，所有貨艙的前後艙蓋交接處漏水情況很嚴重，其中(zhōng)NO.1艙還有少許透光點，NO.5艙前部兩塊艙蓋連接處及後部兩塊艙蓋連接處漏水情況也較嚴重，各艙四周未發現明顯滲漏點，檢查前後艙蓋連接處的橡皮，壓坑不深，懷疑艙蓋存在變形緻使前後艙蓋頂不到位而出現嚴重漏水情況。
圖5 船員(yuán)正在進行艙蓋水密性測驗
10月10日船舶通過土耳其海峽後，船長将水密測試結果通報公司并申請艙蓋橡皮等備件。10月11日下(xià)午，船舶抵達烏克蘭裝港外(wài)錨地抛錨，船長、大(dà)副和輪機長一(yī)起對艙蓋進行檢查，發現艙蓋變形情況并不嚴重，很可能因艙蓋定位塊磨損導緻艙蓋無法關嚴而出現漏水，船長随即安排電(diàn)焊工(gōng)切割扁鐵對定位塊進行加厚，同時更換部分(fēn)艙蓋水密橡皮，經多次沖水試驗并不斷修補漏水部位，至10月14日艙蓋水密情況已達到要求。
圖6 船員(yuán)正在更換艙蓋水密橡皮
圖7 船員(yuán)正在進行艙蓋固定塊加厚作業
（三）驗艙及收尾
10月14日中(zhōng)午，代理陪同發貨人及租家的驗艙人員(yuán)上船對貨艙進行預檢，并在大(dà)副的陪同下(xià)開(kāi)始驗艙，弟(dì)兄們則跟在後面守候，一(yī)旦發現問題立馬現場解決。預檢結束後，大(dà)租家安排的SURVEYOR告知(zhī)還要将尚未來得及清理的殘餘物(wù)清理下(xià)來，内底闆上的鏽屑和灰塵還要再次清掃，船長立即安排弟(dì)兄們進行清理。驗艙過程中(zhōng)，代理一(yī)直跟在後面從中(zhōng)協調，下(xià)午3點，代理告知(zhī)預檢通過，但需要弟(dì)兄們按照SURVEYOR的要求繼續将掃尾工(gōng)作做好。
圖8 預檢過程中(zhōng)，船員(yuán)現場解決存在的問題
10月15日下(xià)午，所有殘餘物(wù)全部清理結束，貨艙垃圾也全部吊到甲闆上。10月15日2100L，揚州輪起錨進港，16日0200L時船岸兄弟(dì)們終于可以放(fàng)下(xià)緊繃的心啦，因爲我(wǒ)們的揚州輪終于克服重重困難，順利通過驗艙！我(wǒ)們的揚州輪向着下(xià)一(yī)個目的地揚帆起航！
二、經驗成果
本次備艙面臨三個主要難題：一(yī)是貨艙艙蓋水密性不理想，如果航行中(zhōng)甲闆上浪，貨艙進水，将不可避免導緻貨物(wù)濕損；二是由于前序航次連續裝載髒貨，貨艙清潔程度無法滿足裝運散糧要求；三是從上航次卸港埃及DAMIETTA港到烏克蘭裝港航程較短，且途經土耳其海峽需全程備車(chē)航行，留給船員(yuán)的備艙時間隻有短短的3-4天，考慮到航行途中(zhōng)的天氣情況，實際留給船員(yuán)的備艙時間可能會更短。如何在保證安全的前提下(xià)，在如此短的時間裏完成如此大(dà)量的工(gōng)作成了擺在揚州輪船員(yuán)面前的最大(dà)問題。
從10月7号接到租家指令開(kāi)始，到10月16日順利通過驗艙起航，短短10天時間順利通過驗艙，概括起來有以下(xià)幾點可以作爲優秀的船岸聯動經驗分(fēn)享。一(yī)：船長及時彙報，岸上及時處理。很多時候造成船期延誤的罪魁禍首就是船上和岸基缺乏溝通，就像青島遠洋的“德新海”就是因爲船上和岸基部門溝通出現問題，解決方案遲遲不落地，洗艙備艙方案改了又(yòu)改才造成船期的延誤。二、船長做好動員(yuán)，安撫船員(yuán)情緒。揚州輪的船長在第一(yī)時間得知(zhī)下(xià)一(yī)貨載情況即刻通報岸基部門和船員(yuán)一(yī)并尋找解決方案，在得到連夜洗艙的指令下(xià)，盡可能多的爲船員(yuán)争取利益，确保工(gōng)作安全，完成好租家查驗的要求。同時合理安排洗艙時間，做好人員(yuán)排班輪換，人員(yuán)不至于過于疲勞，才不會生(shēng)出厭(yàn)煩抗拒情緒，也就能順利通過查驗。三、岸基部門及時反應，做出正确指令。航運部在得知(zhī)情況後，立刻協同船管部、安監部共同開(kāi)展工(gōng)作，船管部門和安監部門給予船上洗艙除鏽的技術指導，在遇到水密性不過關和鏽蝕難以去(qù)除的難題，及時依據多年的經驗給出解決方案以供船上參考。航運部門及時和租家、代理直接溝通，說明當前洗艙備艙工(gōng)作的情況，通報船員(yuán)在各艙中(zhōng)付出的艱辛和努力，反映各艙中(zhōng)遇到的問題，及時聯系租家尋找解決方案。三、結語
洗艙之苦，備艙之難，一(yī)直是散貨船長船員(yuán)的心頭病。船長難，難在動員(yuán)大(dà)家一(yī)次次重複勞動，一(yī)次次加班加點。船員(yuán)難，難在一(yī)次次不規律的工(gōng)作，一(yī)次次面臨體(tǐ)力精力的極限。岸基難，難在伸手不可及，相隔大(dà)海現場情況難以指揮。遇到問題，不退縮，首先想着解決；遇到困難，不逃避，首先想着怎麽處理。碰到逆境方能彰顯遠洋的合力，遭遇艱險方能顯示遠洋的技術力和向心力！
從上一(yī)載的廢鋼、連續多航次的鎳礦，如此短時間内完成洗艙備艙工(gōng)作談何容易？船上同志(zhì)們不辭辛勞、調整洗艙程序，力保艙蓋水密；岸基同志(zhì)們加班加點、保證備妥供船，與租家、代理不斷商(shāng)談；公司領導高度關注、制定決策方案，大(dà)力支持工(gōng)作的開(kāi)展。船岸聯袂，勠力同心，随着一(yī)聲汽笛的長鳴，揚州輪順利前往下(xià)一(yī)個目的地，遠洋在實現安全與創效的道路上更譜寫了新的篇章，“船岸一(yī)心、同心協力、争分(fēn)奪秒、安全至上”是遠洋船岸部門的工(gōng)作作風，更是遠洋人堅韌不拔的精神風采！