受疫情影響，上海港外(wài)貿空箱積壓嚴重。在省港口集團指導部署和江蘇遠洋統一(yī)安排下(xià)，2月14日，通海航運迅速成立“上海港業務部和省港業務空箱調運通道”應急小(xiǎo)組，安排空箱調運事宜。
公司就商(shāng)務談判、船務操作、運力組織調度進行分(fēn)工(gōng)并分(fēn)别成立小(xiǎo)組。航運管理部第一(yī)時間摸排船舶情況，排出優先及後期運力船期表；抽調“華盛長航”輪和“長江速航”輪兩艘船共計540TEU運力空放(fàng)洋山港外(wài)高橋港區二期，同時和遠洋新世紀配合，及時提供船舶資(zī)料給上海FA備案；靈活機動調整後續船舶運行情況，安排“劼海01”輪、“運興98”輪等4艘運力參與後續疏運。
由于外(wài)貿出口貨量驟降，南(nán)京及下(xià)遊港口出口幾乎無貨可運，調空船舶基本都空放(fàng)上海港。通海航運堅定政治站位，以兩港合作和疫情保供爲重，協同相關集裝箱業務單位，勇挑重擔、群策群力。截止2月28日，通海航運全力以赴，共計完成9個往返航次2022TEU調空任務，有效緩解了上海港空箱堆存壓力及龍潭港缺箱狀況，圓滿完成了省港口集團和江蘇遠洋交辦的戰略任務。