1月8日10:58，随着一(yī)聲汽笛拉響，“通洋集1号”輪滿載着中(zhōng)谷50TEU小(xiǎo)重箱從徐州順堤河碼頭緩緩駛離(lí)，江蘇遠洋集運事業部通海航運公司以太倉港、南(nán)京港爲樞紐，順利開(kāi)通徐州港-太倉港内河航線。

此次首航成功構建了蘇北(běi)内河至南(nán)京、太倉内河集裝箱運輸通道，是江蘇遠洋進一(yī)步落實省港口集團“運河戰略”，積極服務“一(yī)區三港”總體(tǐ)布局、深入推進港航資(zī)源協同發展的有力實踐，也是集團航運事業部支持淮海經濟區中(zhōng)心城市建設和淮海國際陸港建設，助力區域港口一(yī)體(tǐ)化發展和地區經濟高質量發展，服務構建“雙循環”新發展格局的重要舉措。 

江蘇遠洋通海航運積極落實《江蘇省内河集裝箱發展行動計劃（2018-2020年）》及對内河港口的戰略部署要求，加快構建内河航線，在南(nán)京-淮安航線的基礎上，先後開(kāi)辟了宿遷、新沂、泗陽、鳳陽、濟甯、徐州、邳州航線，并在蘇北(běi)内河設立多個辦事處深挖航線業務。經過多年來的精心經營、精細管理，内河航線運營獲得了港口及客戶的認可，運輸箱量逐年攀升，2020年完成内河箱量5.56萬TEU，同比增長71%。 

在集團航運事業部精心指導、江蘇遠洋集運事業部統籌謀劃下(xià)，通海航運将牢牢把握“抓創新、争一(yī)流”工(gōng)作總基調，緊扣集團“運河戰略”，找準定位，銳意進取，融入集裝箱海江河聯動布局，堅持航線布局網絡化、攬貨體(tǐ)系網格化。持續以太倉港、南(nán)京港爲樞紐，推行運河航線“一(yī)線多節點”模式，構建蘇北(běi)至太倉港、南(nán)京港，蘇南(nán)至太倉港等内河集裝箱運輸通道；形成以淮安港、宿遷港、徐州港、蘇州内河港、無錫内河港爲重點，新沂港、邳州港、泗陽港、鹽城内河港、南(nán)通内河港爲補充的集裝箱航線體(tǐ)系；不斷壯大(dà)船隊規模，提升服務能力，創新業務模式，開(kāi)發内河集散轉換、多式聯運、區間物(wù)流、公轉水等多形态業務；積極承擔社會責任，倡導綠色航運，打造運河品牌，努力擔當航運一(yī)體(tǐ)化的“建設者”、港航融合的“踐行者”、集團戰略的“服務者”光榮使命，爲集團航運闆塊一(yī)體(tǐ)化高質量發展彙聚強勁動力。