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尹公洲航段位于長江鎮江段，航道彎曲狹窄，同時又(yòu)是長江與京杭大(dà)運河交彙水域，船舶流量大(dà)，通航環境十分(fēn)複雜(zá)，素有長江“老虎口”之稱。長江12.5米深水航道貫通後，尹公洲航段就成了制約南(nán)京航運物(wù)流發展的“限速器”“攔路虎”。

爲進一(yī)步提升12.5米深水航道通航能力，加快南(nán)京港航經濟高質量發展，助推南(nán)京區域性航運物(wù)流中(zhōng)心建設，南(nán)京市人民政府、江蘇海事局、江蘇省交通運輸廳、江蘇省港口集團等四家單位合作開(kāi)展長江江蘇段尹公洲水道通航能力提升及應急保障措施研究，并委托武漢理工(gōng)大(dà)學、華設設計集團股份有限公司具體(tǐ)承擔研究工(gōng)作。同時針對誠實守信的信用主體(tǐ)，優先實施進出長江海輪“直進直靠、直離(lí)直出”的政策優惠，以進一(yī)步提升通航效率。

經充分(fēn)研究論證，在落實拖輪伴航、現場維護等安全保障措施的條件下(xià)，決定将航經尹公洲的散貨船、集裝箱船單船尺度由現在的230米提升至241米，散貨船通過等級由之前的5萬載重噸提升至9萬載重噸，并于2021年1月1日開(kāi)始施行。

1月29日，南(nán)京港迎來船長235米、載重噸7.5萬的大(dà)型海輪“國裕702”号，這也是史上首艘船長突破230米、7萬噸級的運輸船舶駛入南(nán)京，成爲該政策紅利下(xià)“第一(yī)船”。

尹公洲航段通航能力的提升及信用船舶實現南(nán)京港“直進直靠、直離(lí)直出”，将進一(yī)步釋放(fàng)長江12.5米深水航道通航潛力，提升長江南(nán)京以下(xià)深水航道整體(tǐ)效益和南(nán)京省會城市功能和中(zhōng)心城市首位度，提高南(nán)京港的地位和競争力，推動南(nán)京區域性航運物(wù)流中(zhōng)心建設，促進長江生(shēng)态環境保護。