面對南(nán)京等地疫情突發、超強熱帶風暴“煙花”登陸和夏季汛期來襲的嚴峻形勢，江蘇遠洋迅速行動，嚴格貫徹上級政府及省港口集團防疫防台風防汛緊急視頻(pín)會議要求，加緊落實省港口集團王永安董事長指示，把疫情防控、防台風、防汛作爲當前壓倒一(yī)切的政治性任務和重中(zhōng)之重的工(gōng)作，更加重視、更加全力以赴嚴起來、緊起來、實起來做好各項工(gōng)作，思想上極端重視，行動上極端負責，堅決守住政治紅線、生(shēng)命底線、生(shēng)産經營存亡線三道防線，堅決打赢防疫戰、防台戰、防汛戰三場戰役。
7月25日12時30分(fēn)，第6号台風“煙花”已于前後登陸浙江省舟山市普陀區。7月26日14時，“煙花”的風速爲25米/秒，移速爲7公裏/小(xiǎo)時，近中(zhōng)心最大(dà)風力10級。
海面風浪情況
台風具有強烈的破壞性，對船舶構成極大(dà)的威脅。此次“煙花”來臨對公司多艘船舶造成影響，其中(zhōng)本部管理船舶5艘，太倉海運管理船舶8艘，各所屬企業及相關方船舶40餘艘。
風大(dà)雨急？
别擔心
我(wǒ)們有專業的管理團隊
我(wǒ)們有優秀的船員(yuán)隊伍
我(wǒ)們周密部署，嚴陣以待！
副總經理黃明軒擔任岸基抗台小(xiǎo)組總指揮，帶領相關安全管理人員(yuán)分(fēn)析台風動态，制定船舶抗台措施，指導“江遠德州”輪和“江遠遠達”輪抗台。
船舶防/抗台小(xiǎo)組由船長擔任總指揮，貫徹落實“以防爲主，防抗結合，适時早避，留有餘地”的方針，制定船舶防/抗台措施，并組織落實。
公司安全總監駱成華第一(yī)時間向各部室及所屬企業傳達省國資(zī)委、省交通廳和省港口集團關于防台工(gōng)作的緊急通知(zhī)，要求相關企業立即排查長江、内河船舶停航情況。
這些船舶防台小(xiǎo)知(zhī)識，
你知(zhī)道嗎(ma)？
一(yī)．錨泊防台應選擇底質好，有足夠水深，并能遮蔽最大(dà)施虐風向及長浪的錨位，應與附近船隻或障礙物(wù)保持足夠的安全距離(lí)，應盡量避免在風口和水流湍急之處錨泊防台。
二．錨泊抗台應盡量減少受風面積，尤其應盡量減少首部的受風面積，吃水差越小(xiǎo)越好或稍有首縱傾較好。
三．切忌在大(dà)風浪中(zhōng)絞錨，以防急速走錨，難于控制。如果必須絞錨時，應事先備好車(chē)，車(chē)、舵、絞錨一(yī)同協調動作，先動車(chē)後絞錨，或一(yī)邊動車(chē)一(yī)邊絞錨。總之，必須嚴防在絞錨時船體(tǐ)被風迅速壓向下(xià)風。
四．如走錨擱淺已不可避免，應盡量避免船尾擱淺，而且要千方百計地使船舶固定，爲台風過後脫淺減少困難。
一(yī)．确定在碼頭防台時，船長應與碼頭主管部門商(shāng)定好防台系帶方案及遇到緊急情況時的協同辦法，并通過港方或代理行了解港口防台規定和當地港口防台的曆史經驗教訓，因地制宜采取預防措施。
二．在碼頭防台時應及早加強系纜，對最大(dà)施虐風向的系纜應加足夠。該帶在防台纜樁上的應及時帶上。在導纜孔、導纜滾筒等纜繩磨擦的地方應加襯墊物(wù)，并使在同一(yī)方向上系帶的纜繩保持受力均勻。
三．倘兩輪并靠防台時，要求兩輪不能左右橫傾，船與船之間要有足夠的浮墊，并準備好碰墊，對于伸出舷外(wài)的物(wù)體(tǐ)，必須收回固定好。
四．舷梯應有專人看管，随時調整，防止損壞。應當考慮在舷梯與碼頭之間事先放(fàng)置足夠長度和足夠強度的跳闆，并在其兩邊設置牢靠的扶手繩，以便在吹開(kāi)風時保證人員(yuán)的上下(xià)安全。